| R E V I S I O N E D E L L A D I S C U S S I O N E |
| alberto |
Inviata - 05 December 2011 : 21:01:48
Su consiglio di Heavy apro questa discussione perchè ho davvero bisogno del vostro aiuto, devo rifare il motore alla mia amata panda; vi ho letto per svariati anni cercando di cogliere i vostri consigli e le vostre conoscenze e adesso è arrivato il momento di "agire". Sono passati tanti anni da quando ho cominciato a documentarmi e la voglia di sistemarla è davvero tanta perchè non mi ha mai abbandonato, ci siamo arrivati ovunque anche stracarica, anche su strade da 4x4 davvero.
La situazione è questa: il motore ha 140.000 km gira fluido, ma ha una copiosa perdita di olio dalle cannette e sicuramente uno o più supporti motore sono andati, dal vano motore emergono cigolii allarmanti e il motore non è proprio allineato alla presa d'aria frontale. La spia olio dopo pochi km si accende al minimo, si spenge se accelero, ma poi si ripresenta insistente. Intanto vorrei cominciare a smontare la testa e relativi carter per ispezionare cilindri e pistoni e rendermi conto della situazione generale, da considerare che a causa di questa perdita il motore ha girato per un po' senza olio, (non ce ne siamo accorti) sono quasi sicuro che abbia grippato anche se grossi problemi in marcia a parte la puzza di olio non ne vedo, i suoi 135km di punta li raggiunge sempre. Le idee sono tante, tenerlo originale e mettere cilindri e pistoni nuovi, rettificare i cilindri per spingerlo un po' , ma vorrei mantenere l'affidabilità ed anzi migliore il problema della testa mettendo le cannette telescopiche pensate per la 500. E' è stata rifatta la testa intorno ai 70.000 per sostituire le cannette una prima volta e sostituita la catena niente altro.
Soluzione meno invasiva: cambio cilindri e pistoni o rettifica, cambio bronzine, verifica testa, guidavalvole, smerigliatura ecc ecc lasciando il banco invariato.
Soluzione invasiva: smontare tutto lo smontabile e revisionare TUTTO.
Datemi qualche consiglio, devo solo prendermi una lampada per lavorare di sera e si comincia con i lavori  |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (Ultimi inserimenti) |
| alexettor |
Inviata - 29 January 2017 : 20:44:31
Citazione:
Originariamente inviato da alberto
Dopo un giorno di documentazione sul forum ho rispianato di nuovo il carburatore, pulito tutto e... c'era un centratore messo al contrario... colpa mia. xx( rimontato tutto ed ecco il motore brillante di sempre! soddisfattissimo! 
Meravigliosa!!! |
| ape20ff |
Inviata - 30 December 2015 : 03:22:14
Salve a tutti.
Ho appena trovato il manuale uso e manutenzione della Panda.
http://www.iw1axr.eu...
Un saluto. |
| roket |
Inviata - 13 February 2014 : 18:25:05
Buona sera
Mi interessava sapere la biella uno se sta lato cambio o lato distribuzione, mi assillava il dubbio che girando al contrario fosse anche al contrario la posizione. In realtà giocando con i pistoni ancora montati sulle bielle e con i cilindri ancora fermi dal carterino chiusura aria, ho cambiato un po di posizioni non ricordandomi più gli accoppiamenti. individuata la posizione della biella ho risolto
Grazie a tutti saluti Cele |
| alberto |
Inviata - 13 February 2014 : 16:24:11
PS, già che c'ero quando ho cambiato l cambio ho dato un occhio alla frizione e sostituito il cuscinetto reggispinta rumoroso. Buona serata a tutti.
Alberto |
| alberto |
Inviata - 13 February 2014 : 16:22:30
E' come dicono gli amici qua sopra, cosa ti serve sapere sul panda 30 di preciso? |
| Siro Sempio |
Inviata - 13 February 2014 : 12:56:08
Se gira al contrario le bielle non contano nulla,conta il montaggio del pistone che deve avere il disassamento al contrario del 5ino |
| roket |
Inviata - 13 February 2014 : 11:26:26
Salvo grazie, ma per sicurezza ti chiedo: sul panda 30 o sulla 500?
Come dici tu sembrerebbe che vanno allo stesso modo, il mio dubbio e che sul 30 siano al contrario visto che gira al contrario.
Grazie Cele |
| Salvo_27 |
Inviata - 13 February 2014 : 11:08:59
La biella n°1 va dal lato della distribuzione, e i numeri delle bielle vanno lato camme  |
| roket |
Inviata - 13 February 2014 : 10:26:08
Buon giorno
scrivo qua per non aprire una nuova discussione tanto si tratta sempre di panda 30.
La biella n°1 va lato cambio o lato distribuzione? E il numero da che lato va?
Alberto ho guardato le foto del tuo smontaggio/rimontaggio ma non son riuscito a cogliere questi particolari. Suppongo sia tutto al contrario rispetto al cinquino ma meglio chiedere prima.
Saluti e grazie Cele |
| scicafum |
Inviata - 26 August 2013 : 12:52:58
buongiorno a tutti, stamattina ho trovato presso un amico demolitore, un panda 30 con anora montato il motore, mi chiedevo se può essere una base per poter elaborare il cinquino.
che faccio glielo faccio tenere da parte?
|
| alberto |
Inviata - 06 August 2013 : 15:29:59
Il volano me l'ha un po' mangiato. Ho recuperato un motorino mezzo spappolato col pignone buono che però gira molto meglio del vecchio. In attesa di cambiarlo e metterlo nuovo...  |
| alberto |
Inviata - 01 August 2013 : 10:00:24
Volano? Oddio era a posto quando l'ho rimontato... |
| pavo82 |
Inviata - 31 July 2013 : 13:08:42
o tocca male sui denti del volano ... |
| alberto |
Inviata - 30 July 2013 : 17:40:12
Motorino d'avviamento che sgrana, ha cominciato a farlo questo inverno... pignone spappolato dopo 31 anni di utilizzo? |
| alberto |
Inviata - 12 July 2013 : 18:36:02
Si è possibile, del resto il panda 30 è più "grosso" e avrà una coppa di conseguenza piu grossa
Dopo meno di un anno devo già cambiare i tubi benzina! comunque ho superato i 150.000km totali e i 16.000km dal rifacimento del motore |
| ape20ff |
Inviata - 02 July 2013 : 22:47:31
Salve a tutti.
Forse ho capito dove sta l'inghippo.
In un annuncio c'era un motore fiat 500 con canne e pistoni 650,la coppa si diceva fosse 4l e di derivazione panda 30.
La coppa originale della panda dovrebbe essere gia' piu' grande di quella in alluminio.
Purtroppo di solito si parla sempre della testa,del carburatore e del badile panda 30 da utilizzare per modifica, si vede che pure la coppa puo' essere riutilizzata...
http://www.subito.it...
Un saluto.
|
| ape20ff |
Inviata - 04 May 2013 : 22:39:55
Salve a tutti.
Potrebbe essere per via del fatto del motore montato legermente inclinato,avranno inclinato o allungato anche la succhieurola.
Mi sembra starno comunque perche' forse qualla panda si monta anche sulla 500-126.
Anni fa c'era un motore panda in vendita con la coppa di alluminio ma proprio non ricordo la forma.
Un saluto.
|
| alberto |
Inviata - 04 May 2013 : 18:39:56
Bella sorpresa! LA coppa è arrivaa e sbatte contro la succhieruola, non posso montarla. Pazzesco, sto cercando di capire se mi mandano quella da 4kg facendo la differenza. |
| alberto |
Inviata - 01 May 2013 : 18:13:34
Troppi cash tony... altrimenti avrei preso la 5 litri ribassata :p |
| Tony84 |
Inviata - 30 April 2013 : 16:41:55
Se non allunghi il pescante con la coppa olio da 4L per sbattimento in curva rischi di fare seri danni Io opterei per una coppa diversa che si estende in larghezza con l'altra sei basso e i rischi di toccare con qualcosa sono alti per strada ... |
Facebook
Twitter
Youtube
