| R E V I S I O N E D E L L A D I S C U S S I O N E |
| enzotto |
Inviata - 02 June 2013 : 01:28:27
volevo rendervi partecipi di cosa ci siamo inventati in tre giorni,dopo mesi di ricerche.
un amico meccanico della zona ha chiesto migliaia di volte in giro se gli facessero trovare una 500 da restauro.anche distrutta.l'importante che c'era un telaio dove sbizzarrirsi.
ed eccola qui,trovata da un carrozziere,dove il vecchio proprietario l'ha lasciata,e non ne voleva sapere più di finirla.fortunatamente la 500 è stata restaurata,quindi passata anche di fondo,ma andava avanti e indietro tra la carrozzeria e l'esterno,e li ha preso parecchia acqua.vista da vicino,si vedeva che comunque era da salvare,ma malridotta.
fortunatamente salvatore,il nuovo proprietario sa bene cosa fare,e ha praticamente tutta la meccanica per poterla far rinascere.messa sul ponte,si è notato da subito che ha i fondi ancora originali,ma ha qualche buco.ma visto che la passione non ha età,ne ci vogliono migliaia di euro per divertirsi,ecco la svolta,da quando si era pensato di buttarla,in tre giorni io e salvatore,e il suo fidato braccio destro abbiamo fatto questo:
montaggio trapezi posteriori con annessi mozzi derivazione 126.da dire che i mozzi e i trapezi sono stati smontati verniciati e istallati.i cerchi sono della cuginetta 500 sporting.anche le molle sono state sostituite con molle 126 opportunamente modificate.nel frattempo è stato tolto il body dal vano motore e sui fondi,non molto accuratamente,ma in maniera abbastanza omogenea.
il secondo giorno è passato nel montaggio dei mozzi anteriri della 126,ma dopo un po....sono diventati a disco e poi si è passato al montaggio del pendolare,homemade.
rismontata di nuovo,si è passato a forare i dischi e i tamburi.
altra visuale,da notare che la 500 ha ancora la scatola sterzo originale.ma,abbiamo ribattuto i parafanghi con metodi molto manuali,con un tubo di ferro
nel frattempo che io e nicola cominciavamo a staccare anche il body all'interno,salvatore partiva con il motore...in via di elaborazione
ed ecco oggi c'è stata la modifica dello sterzo,derivazione 126.
ed ecco un regalo,si tratta del serbatoio dei camioncini,che serve per lavarsi le mani,ma è ottimo per fare un bel serbatio.
che ne dite?? |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (Ultimi inserimenti) |
| MeloTaorminaCorse |
Inviata - 28 October 2018 : 10:27:43
Citazione:
Originariamente inviato da 500lati
<blockquote id="quote"><font size="2" face="Source Sans,Arial" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Originariamente inviato da enzotto
abebebe mi chiamo enzo(vincenzo)comunque la modifica dello sterzo 126 è diciamo abbastanza semplice,penso che sul forum c'è una marea di foto di quella modifica.
a proposito i vecchi marpioni hanno "appena" 30 anni,e io sostanzialmente non ho mai ribattuto un parafango,è la prima volta che lo faccio ed è venuto abbastanza bene.
ecco la foto del retro,dove c'era un bel po di ruggine.
ecco la chicca:cambio bacci innesti frontali 6 marce.non mi chiedete il prezzo se no svenite
e per ultima,la foto dei fondi originali made in fiat
questa 500 dovrebbe partecipare solo a gare su pista.pero prima di fare un 700 o un 800 ha scommesso di far andare un 650 a 160km/H.
e questo è l'ultima creazione di salvatore,un 670cc con cambio fiat 500 che fa di punta i 180km/h
buona domenica,e alla prossima
[/quote] |
| enzotto |
Inviata - 10 May 2015 : 14:37:50
eravamo rimasti a questa...
a questo punto ci siamo trovati con la saldatrice,e abbiamo fatto tutte le pezze del fondo,e poi abbiamo verniciato con epox e bianco
saldati le due lamiere del passaruote,se ne è venuto via tutto lo stucco
se guardate bene la foto qui si stava provando tra le tante cose pure il rollbar
eccomi a sinistra con l'amico antonio,anch'esso fautore di questo progetto.
alla prossima |
| enzotto |
Inviata - 09 May 2015 : 21:22:18
massimo lo so che vuoi sbavarema devo scaricare le foto dal cell(che hanno una risoluzione spettacolare)ma qui devo rimpicciolirle tutte.ci vo tiemp |
| Massimo la Falce |
Inviata - 08 May 2015 : 21:28:24
è ce lo domandi pure? metti metti foto  |
| enzotto |
Inviata - 08 May 2015 : 20:01:33
si,ma è passato qualche anno pero prima di avere tutte le cure del caso.
praticamente era una comunissima 500,che a prima vista sembrava anche ben messa.ci sbagliavamo tutti.
ah comunque abbiamo fatto parecchi pezzi autocostriti nell'officina:
pendolare
roll bar
traversa motore
barra duomi posteriore
stemma anteriore
serbatoio
vaschetta recupero olio
pedaliera
ganci per sterzo
leva cambio
e dulcis infundo barra stabilizzatrice posteriore
poi il resto dei pezzi hanno subito svariate tecniche di alleggerimento o rinforzamento.
volete qualche altra foto?? |
| mimidiroma |
Inviata - 08 May 2015 : 19:42:32
Ciao, leggendo la sua cronologia sugli interventi subiti in carrozzeria è sempre stata una 500...... "truccata"
comunque sia piace.
Mimì |
| enzotto |
Inviata - 08 May 2015 : 19:33:22
rispondo a tutti.
per chi non avesse letto tutto il post....
salvatore,il proprietario,nonchè elaboratore,gli serviva una 500 da quasi scasso solo per poter montare un bel motorello e un bell'assetto per divertirsi in pista.
dopo mesi nemmeno l'ombra.poi è uscita quest'auto che era abbandonata in una carrozzeria.
i documenti non ci sono,e poi ora ha i parafangoni,quindi come la vai a omologare oppure come passa il collaudo?
quindi coplen questa gira solo ed esclusivamente su carrelli o su piste.
anche perchè l'impianto elettrico da corrente solo a quello che serve
non funzionano ne le frecce ne gli stopne tantomeno i fari.
anche se abbiamo finito tutta l'auto in 40 giorni,posso assicurarvi che il lavoro fatto sopra ce ne è stato e pure tanto.
credo che in questo caso la pazzia ha superato la ragione.
molti quando hanno visto la 500 non ci credevano che stava nascendo un progetto.
non tanto per i fondi,che sono stati recuperati e rinforzati,ma per i lavori necessari sulla panca,e sul parafiamma.
e poi,oltre alla porta che non entrava c'è stato da lavorare parecchio per montare i parafanghi.
praticamente con i 12 e l'assetto da gara,il pneumatico non tocca da nessuna parte.
e poi non vi dico quando ho seppiato l'isolante che hanno dato in carrozzeria,quante cicatrici c'erano,e quante parti per lisciarle hanno fatto uscire magagne tappate a stucco.
comunque se qualcuno volesse,l'officina è aperta,cosi la sentite e la vedete
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| ape20ff |
Inviata - 08 May 2015 : 17:25:59
Salve a tutti.
Sara' solo da pista per fortuna.
Altrimenti se dovessimo tener conto dei limiti imposti dalla legge bolidi cosi' non ne vedremmo piu'.
Il proprietario li ha trovato poi i documenti?
Un saluto. |
| coplen |
Inviata - 08 May 2015 : 17:13:15
Molto bella,fatta con gusto,però.....attenti alle revisioni,con le nuove norme controllano e riprendono tutto con le telecamere. |
| mimidiroma |
Inviata - 08 May 2015 : 12:44:11
Mi piace, è bella......speriamo balli pure !!!
Mimì |
| ape20ff |
Inviata - 07 May 2015 : 22:53:52
Salve a tutti.
E' davvero bella. Sportiva ed anche elegante allo stesso tempo.
Un saluto. |
| enzotto |
Inviata - 07 May 2015 : 20:18:39
prego,rinnoverò i complimenti al resto del team che si è prodigato per modificare mezzo mondo sulla 500.
e il bello era la porta che non entrava nel vano....se incontro il carrozziere qualche domanda gliela farei.. |
| Massimo la Falce |
Inviata - 05 May 2015 : 22:06:18
ancora complimenti |
| enzotto |
Inviata - 05 May 2015 : 21:51:38
grazie massimo.
il bello è che ha partecipato ad una gara con un 650 classificandosi prima. |
| Massimo la Falce |
Inviata - 05 May 2015 : 21:20:31
avete fatto un bellissimo lavoro
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| enzotto |
Inviata - 05 May 2015 : 20:44:59
ragazzi la 500 è finita.eccola.
ci abbiamo messo 40 giorni in totale per finirla.
ps la porta è aperta
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| enzotto |
Inviata - 16 January 2015 : 21:35:21
anche oggi ho dato una mano per finire questa 500.sembra anormale,ma da solo ho affinato il cofano anteriore,i due sportelli e abbiamo passato buona parte del sigillante dentro sul fondo,nel musetto e dietro nel vano motore.
passato il bianco di prima mano sul fondo e nei passaruote e poi a spruzzo per eliminare le linee del pennello.5 giorni di lavoro,siamo quasi alla veniciatura completa della 500.
ovviamente essendo una 500 da competizione domani si crea da zero il roll bar interno(quello che va dal fondo interno al tetto.gli altri due sono stati fatti oggi. |
| enzotto |
Inviata - 16 January 2015 : 03:10:43
ciao ape i cerchi in lega di prima erano della 500 sporting,da 13.pesavano un accidenti.ora ci sono questi che sono piu leggeri,ma sempre da 13 e sono da sostituire con cerchi 10 5 pollici,ancora da trovare.
la scocca,è stata lasciata a marcire per 7 anni e piu nel piazzale del carrozziere.a sua volta presa da un'altro carrozziere che ha lavorato con lo stucco e senza usare molto con i martelli.
sicuramente è incidentata,in modo pure bello pesante.la fiancata lato guidatore è stata completamente cambiata.
dopo aver fatto tutti i lavori di carteggiatura al momento del montaggio della meccanica c'è da controllare perchè tra asse e asse sposta di 2,5 cm.
già dietro,c'era la gomma lato passeggero che "usciva" perchè il trapezio era montato male |
| ape20ff |
Inviata - 15 January 2015 : 23:31:42
Salve a tutti.
Vedo che ci sono anche dei bei cerchi in lega dell'epoca.
La 500 non e' affatto male,da finita ed in pista sara' tutt'altra cosa.
Un saluto. |
| enzotto |
Inviata - 15 January 2015 : 20:50:24
ragazzi rimetto in moto la discussione perche qualcosa si sta muovendo.
praticamente la 500 come detto non ha le targhe,ma si sta adibendo a muletto per una corsa in pista a casaluce che ci sarà tra due mesi.
nel frattempo ci si è dato da fare per segare i parafanghi,saldarli tutti e passare a staccare completamente il body sia dentro che sotto.
cominciamo da come era...si tagliano i parafanghi.
si scartavetra un po...stucco a go go sotto l'isolante
l'amico antonio salda tutto,anche qualche altra pezza,mentre io che sto dall'altro lato,si vedono solo le gambe sto staccando il resto della morchia.
si smonta la meccanica anteriore,tutto compreso,e si stacca il body con l'ausilio di una fiamma.poi si da una carteggiata non veloce,ma fino a pulirla come si deve e poi via alla verniciatura...
qualcuno storcerà il naso,ma è data a pennello per dare maggiore spessore,e per non far affiorare la ruggine.
anche dietro via tre strati fatti da body e tre colori di vernici varie.fino al ferro vivo.già tempo fa la lamiera a destra è stata eliminata.oggi si va a tagliare quella a sinistra,fin dove serve.
poi affogata nella vernice,fino a farla di un colore unico,e senza la speranza per la ruggine di continuare il proprio lavoro.
e per finire l'interno dell'abitacolo,anch'esso ripulito di tutto il resto della morchia che era rimasta.staccato la moquette dal tetto,e quello che è passato prima ha abbondato allegramente con la colla.
già cosi la 500 sembra abbia cambiato faccia.
però per essere precisi,dopo aver smontato anche la meccanica dietro,si andrà a smontare freno a mano e leva del cambio,e il cavo positivo,e si andrà a ripulire tutti i lamierati interni,fino a farlo splendere.
per oggi è tutto.per 3 giorni di lavori,non credo siamo andati male.o no?? |
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© Diego Lunadei |
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