| R E V I S I O N E D E L L A D I S C U S S I O N E |
| bianconero |
Inviata - 23 April 2019 : 21:06:56
ciao!
guardate che cosa ho trovato:
https://www.newsauto...
FCA ha rifatto un Kit ufficiale Abarth per il bicilindrico |
| 9 U L T I M E R I S P O S T E (Ultimi inserimenti) |
| Bj one |
Inviata - 02 May 2019 : 10:57:10
Come ho detto, per 2000 euro si puo' fare un motore che cammina un beeeel po'. Per quel prezzo sara' meglio che la diano..... ma ho i miei dubbi dato che non ne parlano da nessuna parte. |
| ape20ff |
Inviata - 27 April 2019 : 02:54:24
Salve a tutti.
Non penso che avessero il ritorno visto che sulla 500 non era previsto.
Per forza di cose la scelta è ricaduta sul 28 della 126.
La guarnizione originale per la testa 500 segue la forma particolare della camera di scoppio,questa del nuovo kit invece è come quelle della 126,è giusta così o avrebbero dovuto darle quella forma?
Ho pensato che altri acquirenti del kit potrebebro essere i partecipanti al rallye storico di Montecarlo.
Una volta l'unico benestare della Fiat per monatre un altro motore era quello per il 595 della R,adesso che c'è il kit non dovrebbe esserci la possibilità di omolagare questa piccola elaborazione?
Un saluto. |
| Bj one |
Inviata - 26 April 2019 : 23:39:51
Ora che guardo meglio il carburatore, è da 126, ha il ritorno della benzina. Non ricordo se il carburatore della cassettina dell'epoca ce l'aveva o no. |
| ape20ff |
Inviata - 25 April 2019 : 22:30:36
Salve a tutti.
Mi sono ricordato dopo dei cilindri uniti.
Il fatto di usare cilindri divisi non dovrebbe essere un male.
Ho salvato l'immagine del carburatore e dell'articolo di rivista.
A quanto pare il kit l'hanno realizzato l'anno scorso per la Targa Florio.
Non ho fatto altro che lamentarmi del kit.
Non dispongo di quella cifra e non ho una 500.
Diversamente e se non avessi mai frequentato il forum,credo che probabilmente l'avrei comprato ad occhi chiusi.
Forse ne venderanno più all'estero che in Italia,fra qualche anno potremmo rivederne uno in vendita ad un prezzo ancora maggiore.
Forse gli spinotti pesanti li hanno fatti di proposito per compensare il minor peso dei pistoni stampati rispetto agli originali.
Penso che abbiano previsto un montaggio col minor numero di lavorazioni possibili e quindi senza riequilibrare il manovellismo.
I pistoni con scarpetta dovrebbero incrementare il rapporto di compressione senza bisogno di spianare la testa.
All'epoca il kit veniva montato su motori che più o meno erano quasi nuovi,adesso prima di montarlo ci sarebbe comunque da controllare e rivedere un bel po' di cose.
Le condizioni sono un po' diverse.
I pezzi col logo dello scorpione non mancano nei negozi per ricambi di 500,certo non potevano rifare tutti gli accessori ma almeno uno scudetto o una tarhetta potevano aggiungerli.
Un saluto.
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| bianconero |
Inviata - 25 April 2019 : 20:23:41
un'altra cosa che ho notato io è che il vero kit abarth utilizzava una coppia di cilindri che erano un pezzo unico e non i classici due cilindri separati...potevano almeno prevedere di rifarlo in quel modo.. |
| ape20ff |
Inviata - 25 April 2019 : 15:17:26
Salve a tutti.
E' facile farsi prendere dall'entusiamo e dalla gioia per il ritorno della cassettina.
Alla fine non si tratta di un'elaborazione che non si riuscisse a realizzare anche senza il kit.
La spesa prendendo i pezzi singolarmente sarà minore.
Come spesa e come resa converrebbe puntare ad un cilindrata maggiore e con quello che manca per arrivare a quella cifra potrebeb starci anche una leggera elaborazione della testa.
Già la sigla FCA invece di Fiat stona.
E' un po' triste ch ela distribuzione sia stata affidata ad una certa ditta che tra l'altro non credo abbia niente a che fare con la Fiat,FCA ed Abarth.
Ho guardto le foto che c'erano in giro e a dun certo punto sono stato assalito da un dubbio.
Quel modo di presnetare i vari componenti in foto mi ha ricordato un certo venditore di Bologna.
Si saranno mica riforniti da o affidati a lui?!
Sul sito di tecnotrasmissioni non ho rivisto la sola immagine del carburatore.
Ci doveva essere anche un pdf ma il link non funziona.
Per il carburatore hanno dovuto ripiegare su quello che ancora si iresce a trovare sul mercato,certo non mi aspettavo che rifacessero quelli originali.
Posso anche capire le modernità e di miglioramenti come il trattamento ai pistoni,tecnicamente non saprei dare un parere per il tutto.
Non mi sembra che però l'abbiano curato più di tanto,visto la potenza non ce n'era nemmeno bisogno.
Era più per un'ideologia e rispetto del marchio Abarth.
Tutti quelli che hanno avuto l'opportunità di avere una coppa o una marmitta originale dell'epoca hanno detto che non avevano nulla a che vedere con le repliche che si vendono oggi.
A me sembra che a parte la verniciatura di grigio sia tutto uguale a quello che si trova oggi sul mercato.
Un saluto.
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| coplen |
Inviata - 25 April 2019 : 07:59:50
Citazione:
Originariamente inviato da ape20ff
Salve a tutti.
E' vero che si potrebbe fare un 595 con quelle prestazioni spendendo meno ,ma c'è una questione più importante.
Acquistando un kit di questi si riuscirebbe ad omologare una 500 originale come 595 derivata Abarth o comunque legalizzare la modifica?
Sembra un po' diversa dalla cassettina di una volta.
Mi chiedo se i pezzi vengano venduti anche singolarmente,chi è che non vorebbe un albero a camme Abrath?
Non è un albero per altissime prestazioni però con tutti i misteri che avvolgono quei componenti almeno qualcuno sarebbe svelato.
Spero che l'albero sia una copia dell'originale...
Un saluto.
Guardando il kit,caro tra l'altro,presumo che i componenti venduti siano dei normali componenti in commercio. I pistoni,con lo spinotto che pesa 1/2 kg, dovrebbero essere dei Pistal Racing bombati,e,probabilmente l'asse a cammes sar#224; di un qualche produttore attuale. Non penso che FCA si faccia le cose in casa. |
| ape20ff |
Inviata - 24 April 2019 : 16:34:33
Salve a tutti.
E' vero che si potrebbe fare un 595 con quelle prestazioni spendendo meno ,ma c'è una questione più importante.
Acquistando un kit di questi si riuscirebbe ad omologare una 500 originale come 595 derivata Abarth o comunque legalizzare la modifica?
Sembra un po' diversa dalla cassettina di una volta.
Mi chiedo se i pezzi vengano venduti anche singolarmente,chi è che non vorebbe un albero a camme Abrath?
Non è un albero per altissime prestazioni però con tutti i misteri che avvolgono quei componenti almeno qualcuno sarebbe svelato.
Spero che l'albero sia una copia dell'originale...
Un saluto. |
| Bj one |
Inviata - 24 April 2019 : 10:54:31
Bhe......Se dai 2000 euro ad un preparatore, credo che riesca a fare di meglio dei 118 Km/h.
Sarebbe un plug-in ma alla fine il lavoro te lo deve fare sempre un meccanico che sappia anche dare una limata qua' e la'.
Pero' apprezziamo l'impegno. |
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