| R E V I S I O N E D E L L A D I S C U S S I O N E |
| bizy |
Inviata - 08 August 2007 : 19:16:43
Ciao a tutti!
Da quando ho comprato il mio mitico cinquino e l`ho portato in Austria e mi sono iscritto al club Steyr puch e fiat 500 di Salisburgo ad ogni riunione mi fanno una testa tanta con le qualità della steyer puch e con i suo motore con più cavalli.
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Non visembra anche voi una cosa assurda!!!
Io sono stanco di ripetre sempre le stesse cose:
- Il telaio è stato venduto su licenza fiat e quindi voi non avete inventato niente
- Nel mondo è famosa solo la fiat 500 non le sue brutte coppie!!
- E per quanto riguarda i cavalli, non mi sembra che Abarth e Giannini abbiano molta paura del modello Austriaco
- come mai in internet trovi molti accessori per il cinquino e invece fai fatica a trovare i vari pezzi di ricambio per la Puch.
Vi rendete conto quando la gelosia diventa ridicola  !!!! |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (Ultimi inserimenti) |
| gabriele57d |
Inviata - 19 July 2017 : 10:34:12
Citazione:
Originariamente inviato da macovince
Non per niente...
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| pavo82 |
Inviata - 16 October 2011 : 20:51:14
E' vero, il boxer fu scartato pechè troppo costoso, durante la progettazione della 500! |
| mimmonapoli |
Inviata - 16 October 2011 : 18:01:20
Citazione:
Originariamente inviato da Zio JO
Copia o no la Puch � nettamente migliore della 500 Italiana.
Gli austriaci NON hanno copiato niente e tantomeno hanno inventato qualcosa.
Il motore boxer fu progettato nel 1955, insieme al bicilindrico della 500 e al solgiola della giardiniera, proprio da Dante Giacosa.
Per ragioni economiche (e solo quelle) � stato scelto il motore tipo "decespugliatore" che equipaggia le nostre cinquine.
La costituzione meccanica del boxer � nettamente migliore di quella del verticale, a cominciare dalla robustezza strutturale, passando per la totale assenza di vibrazioni, per finire con la precisione di comando della distribuzione che � comandata tramite ingranaggi anzich� tramite la rumorosa e imprecisa catena.
Il bicilindrico Fiat � sempre rimasto sconfitto dal boxer "puch" perch� � meno potente e risente della carenza meccanica data dal muoversi dei pistoni in verticale e sopratutto paralleli.
Un boxer Puch tutto originale poteva tranquillamente seminare un bicilindrico potenziatissimo dell'Abarth o di qualsiasi altro preparatore, questa � la ragione per cui le puch furono bandite dai campi di gara e dalle competizioni Italiane.
Chi ti dice che la puch � meglio della 500 Fiat ha purtroppo ragione. Ma sbaglia a dire che � roba Austriaca. E' tutto Italiano, come tutto Italiano � l'errore di aver scelto delle tre motorizzazioni da noi progettate, quella pi� squilibrata e peggiore.
Salutoni. Zio JO
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| Fiat 126p4 |
Inviata - 17 November 2010 : 23:46:40
ne sapete qualcuno in vendita ragazzi? perchè fecero anche la 126 così |
| simopuch |
Inviata - 17 November 2010 : 22:30:54
Bimbi, io ne ho 2 di Steyr-Puch una D del 1959 e una Neu del 1970, quest'ultima tra l'altro in vendita e sono delle meraviglie da guidare. Quando esco da lavoro non vedo l'ora di farci un giretto. Vi capisco ma non taroccate le 500 che sono nate perfette!! Ciao a tutti |
| simopuch |
Inviata - 17 November 2010 : 22:30:20
Bimbi, io ne ho 2 di Steyr-Puch una D del 1959 e una Neu del 1970, quest'ultima tra l'altro in vendita e sono delle meraviglie da guidare. Quando esco da lavoro non vedo l'ora di farci un giretto. Vi capisco ma non taroccate le 500 che sono nate perfette!! Ciao a tutti |
| gabriele68 |
Inviata - 11 October 2010 : 13:08:26
Citazione:
Originariamente inviato da bizy
Spero con questa foto di rendere ancora più chiaro il motore steyr
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| david64 |
Inviata - 05 April 2009 : 13:37:53
Citazione:
Originariamente inviato da bizy
Spero con questa foto di rendere ancora più chiaro il motore steyr
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| n/a |
Inviata - 02 January 2009 : 14:18:05
...bel video!
http://it.youtube.co... |
| pinoporta |
Inviata - 02 January 2009 : 10:39:50
Citazione:
Originariamente inviato da bizy
Spero con questa foto di rendere ancora più chiaro il motore steyr
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| giaur |
Inviata - 28 December 2008 : 13:57:36
Anche se in questi ultimi tempi sono stato meno assiduo sul forum, ho solo oggi individuato questo topic al quale, se mi è consentito, suggerirei di cambiere il titolo in quanto l'"imitazione steyr puch", come abbiamo visto, è un procedimento che non darebbe buoni risultati.
Avrei da chieder a stefano77steyr, o ad altri esperti,
qual'è la data esatta della fine della produzione della 500S e della 650TR/I/II e inoltre se quando si parla di 650TRII "da corsa" ci si riferisce a quelle con la scocca tipo F. |
| stefano77steyr |
Inviata - 28 October 2008 : 13:49:29
ciao si la tr in questione e' dell amico gianni conosciuto a Reggio emilia l anno scorso assieme al nostro fornitore di pezzi robert si di 650 ne abbiamo 2 l altra , la mia e' una ex rally poi abbiamo qua una tr prima serie io sono della brianza e se ti va un giorno puoi venire a trovarci spero di far conoscere le steyr presto a tutti ciao |
| simopuch |
Inviata - 28 October 2008 : 13:40:41
Caro Stefano mi faresti un enorme piacere se tu potessi farmi una copia del manuale anche perchè il passato fine settimana ero alla mostra auto e moto epoca di Padova e per un libretto tra l'atro di una Puch D mi hanno chiesto 50 euro....bella chiappa!
State rimontando una Puch 650 T prima serie....TANTA ROBA.
A Padova c'era una Puch 650 TR rossa, bellissima!
Se puoi e vuoi invia la copia del manuale all'inidirizzo: etruscus@interfree.it
grazie ancora e a risentirci. Simo
Citazione:
Originariamente inviato da stefano77steyr
per simoopuch
ciao io ho gia molti dati in mano e soppratutto ho anche tutti quelli delle macchine da noi portate giu, per il gioco valvole se vuoi dovrei avere in giro un manuale come verifico poi se vuio te ne posso fare una copia, ultimamente sto finendo di rimontate una 500 come la tua e stiamo gia mettendo mano anche a una 650 t prima serie ciao
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| stefano77steyr |
Inviata - 28 October 2008 : 11:01:59
per simoopuch
ciao io ho gia molti dati in mano e soppratutto ho anche tutti quelli delle macchine da noi portate giu, per il gioco valvole se vuoi dovrei avere in giro un manuale come verifico poi se vuio te ne posso fare una copia, ultimamente sto finendo di rimontate una 500 come la tua e stiamo gia mettendo mano anche a una 650 t prima serie ciao |
| n/a |
Inviata - 22 October 2008 : 19:36:30
Citazione:
Originariamente inviato da Mimmof500
Citazione:
Originariamente inviato da Pushpull76
Ps: se qualcuno è interessato a qualche trapianto....si puo' provare anche col motore della Panhard, il tigre da 850 cc....
ci hanno già provato negli anni 60... una D che superava i 180 km/h... la Polizia Stradale ha dovuto sudare per beccarli...
Si ricordo che 4ruote in occasione dei 40 anni della 500 pubblicò una serie di vecchi articoli tra cui questo....si parlava di un cinquino D però motorizzato Porsche 356 che appunto fece "lavorare" parecchio la stadale!!!! |
| Mimmof500 |
Inviata - 22 October 2008 : 14:20:35
Citazione:
Originariamente inviato da Pushpull76
Ps: se qualcuno è interessato a qualche trapianto....si puo' provare anche col motore della Panhard, il tigre da 850 cc....
ci hanno già provato negli anni 60... una D che superava i 180 km/h... la Polizia Stradale ha dovuto sudare per beccarli... |
| simopuch |
Inviata - 22 October 2008 : 13:49:38
Una domanda per gli esperti possessori di 500 Steyr-Puch.
Ho una 500 Steyr-Puch Neu del 1970 (16 ps): come si fa la regolazione delle valvole???
Prima bisogna regolare da una parte e poi dall'altra? Quali sono i numeri per la regolazione del motore? Ho trovato 0,15 mm o roba simile. Non sono un meccanico ma devo riferire le informazioni che mi fornirete al mio meccanico. Ciao e  Grazie 1000 a tutti. SimoneJavascript:insertsmilie(' ') |
| victor |
Inviata - 22 October 2008 : 00:15:24
I motori boxer vibrano meno e sono performanti "per lavoro guido una subaru forester" ma i consumi "che tra l'altro posso confrontare con l'alfa 156", sono decisamente molto alti. |
| Pushpull76 |
Inviata - 21 October 2008 : 22:59:16
Stupenda la puch e il suo motore, ricordate pero' che alla base delle scelte c'è sempre una motivazione. La motorizzazione italiana della 500, pur essendo discutibile su molte soluzioni, permetteva un consumo di benzina irrisorio (si parla di circa 5 litri ogni 100 km), adatto al potere di acquisto dell'italiano medio del periodo 60/70. Un cilindri contrapposti di 40 cavalli.....la vedo dura che abbia gli stessi consumi.
Ps: se qualcuno è interessato a qualche trapianto....si puo' provare anche col motore della Panhard, il tigre da 850 cc.... |
| simopuch |
Inviata - 21 October 2008 : 22:14:00
Per stefano77steyr
Auspico anch'io un censimento di tutte le 500 steyr-puch e relativi proprietari su territorio italiano ma soprattutto spero di poter organizzare un raduno da qualche parte.Javascript:insertsmilie(' ')
Intanto io mi chiamo Simone
la mia è una 500 Steyr-Puch Neu anno 1970 (16ps)
Saluti by SimoPuch |
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