Metti le foto ape.io alle 10 sto li.

Non sono ancora partito.ma ci sarò.le 500 le stanno lavando e partono.

we enzo, io so appena tornato , ma non siete venuti piu?

mi hanno detto che c'erano i kart e visto che la pista si sporcava molto,prima di girare avrebbero dovuto pulirla.
quindi dopo il classico caffe sono andato a vedere lo stereo per la mia auto.
scusami ma non avendo il tuo numero non ti ho potuto avvisare.

Salve a tutti.
Mi dispaice ma foto non ne ho.
E' stato un flash che mi e' venuto guardando degli annunci su ebay quando cercavamo pistoni Alfa, a dire la verita' nemmeno posso essere sicuro delle bielle del jtd o multijet pero' quelli spacciati per tali mi hanno ricordato delle bielle che ho visto su di un motore 500.
Un saluto.

ape il mio meccanico monta pistoni e bielle di derivazione ford,ovviamente con millemila modificucce per alleggerire equilibrare e irriggidire il monoblocco.
ma non disdegna di componenti fiat originalissimi,tipo bielle dino fiat o più accessibili fiat uno diesel o 127.
aspetta che ci ripasso e ti dico perchè tra amici meccanici hanno elaborato un motore (e tutta l'auto)della lancia y ultima serie,quindi potrebbero averli a terra per fare i dovuti ragionamenti con bielle alla mano,se non li hanno sostituiti non penso sia un problema,visto che ci sono i vari book di ricambi in officina.

ale non so se lo sai ma salvatore ha girato a un minuto con il suo 650cc.
c'è anche un video,ma ora non so dove l'ha postato.
qui si può vedere la piastra di supporto,che può ancorare tutti i tipi di marmitte esistenti.
ad occhio più vispo c'è anche la modifica per la stecca dell'olio.che in motori elaborati,e su pista tende a muoversi,con conseguenze ben note.


qui un'altra chicca.tornito e alleggerito fino all'osso..

alla prossima su pista...

Citazione:

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Originariamente inviato da enzotto

abebebe mi chiamo enzo(vincenzo)comunque la modifica dello sterzo 126 è diciamo abbastanza semplice,penso che sul forum c'è una marea di foto di quella modifica.
a proposito i vecchi marpioni hanno "appena" 30 anni,e io sostanzialmente non ho mai ribattuto un parafango,è la prima volta che lo faccio ed è venuto abbastanza bene.
ecco la foto del retro,dove c'era un bel po di ruggine.

ecco la chicca:cambio bacci innesti frontali 6 marce.non mi chiedete il prezzo se no svenite

e per ultima,la foto dei fondi originali made in fiat

questa 500 dovrebbe partecipare solo a gare su pista.pero prima di fare un 700 o un 800 ha scommesso di far andare un 650 a 160km/H.
e questo è l'ultima creazione di salvatore,un 670cc con cambio fiat 500 che fa di punta i 180km/h



buona domenica,e alla prossima

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500 lati se scrivi qualcosa,ti rispondo

ragazzi rimetto in moto la discussione perche qualcosa si sta muovendo.
praticamente la 500 come detto non ha le targhe,ma si sta adibendo a muletto per una corsa in pista a casaluce che ci sarà tra due mesi.
nel frattempo ci si è dato da fare per segare i parafanghi,saldarli tutti e passare a staccare completamente il body sia dentro che sotto.

cominciamo da come era...si tagliano i parafanghi.

si scartavetra un po...stucco a go go sotto l'isolante


l'amico antonio salda tutto,anche qualche altra pezza,mentre io che sto dall'altro lato,si vedono solo le gambe sto staccando il resto della morchia.

si smonta la meccanica anteriore,tutto compreso,e si stacca il body con l'ausilio di una fiamma.poi si da una carteggiata non veloce,ma fino a pulirla come si deve e poi via alla verniciatura...
qualcuno storcerà il naso,ma è data a pennello per dare maggiore spessore,e per non far affiorare la ruggine.

anche dietro via tre strati fatti da body e tre colori di vernici varie.fino al ferro vivo.già tempo fa la lamiera a destra è stata eliminata.oggi si va a tagliare quella a sinistra,fin dove serve.
poi affogata nella vernice,fino a farla di un colore unico,e senza la speranza per la ruggine di continuare il proprio lavoro.

e per finire l'interno dell'abitacolo,anch'esso ripulito di tutto il resto della morchia che era rimasta.staccato la moquette dal tetto,e quello che è passato prima ha abbondato allegramente con la colla.
già cosi la 500 sembra abbia cambiato faccia.
però per essere precisi,dopo aver smontato anche la meccanica dietro,si andrà a smontare freno a mano e leva del cambio,e il cavo positivo,e si andrà a ripulire tutti i lamierati interni,fino a farlo splendere.



per oggi è tutto.per 3 giorni di lavori,non credo siamo andati male.o no??

Salve a tutti.
Vedo che ci sono anche dei bei cerchi in lega dell'epoca.
La 500 non e' affatto male,da finita ed in pista sara' tutt'altra cosa.
Un saluto.

ciao ape i cerchi in lega di prima erano della 500 sporting,da 13.pesavano un accidenti.ora ci sono questi che sono piu leggeri,ma sempre da 13 e sono da sostituire con cerchi 10 5 pollici,ancora da trovare.
la scocca,è stata lasciata a marcire per 7 anni e piu nel piazzale del carrozziere.a sua volta presa da un'altro carrozziere che ha lavorato con lo stucco e senza usare molto con i martelli.
sicuramente è incidentata,in modo pure bello pesante.la fiancata lato guidatore è stata completamente cambiata.
dopo aver fatto tutti i lavori di carteggiatura al momento del montaggio della meccanica c'è da controllare perchè tra asse e asse sposta di 2,5 cm.
già dietro,c'era la gomma lato passeggero che "usciva" perchè il trapezio era montato male

anche oggi ho dato una mano per finire questa 500.sembra anormale,ma da solo ho affinato il cofano anteriore,i due sportelli e abbiamo passato buona parte del sigillante dentro sul fondo,nel musetto e dietro nel vano motore.
passato il bianco di prima mano sul fondo e nei passaruote e poi a spruzzo per eliminare le linee del pennello.5 giorni di lavoro,siamo quasi alla veniciatura completa della 500.
ovviamente essendo una 500 da competizione domani si crea da zero il roll bar interno(quello che va dal fondo interno al tetto.gli altri due sono stati fatti oggi.

ragazzi la 500 è finita.eccola.
ci abbiamo messo 40 giorni in totale per finirla.
ps la porta è aperta

avete fatto un bellissimo lavoro

grazie massimo.
il bello è che ha partecipato ad una gara con un 650 classificandosi prima.

ancora complimenti

prego,rinnoverò i complimenti al resto del team che si è prodigato per modificare mezzo mondo sulla 500.
e il bello era la porta che non entrava nel vano....se incontro il carrozziere qualche domanda gliela farei..

Salve a tutti.
E' davvero bella. Sportiva ed anche elegante allo stesso tempo.
Un saluto.

Mi piace, è bella......speriamo balli pure !!!

Mimì

Chi trova un tesoro....trova un sacco di amici...
Mimidiroma