I Colori di Cinquino.net
 FIAT 453 Blu Medio
 FIAT 463 Turchese Farfalla
Login
Utente:
Password:
Salva la password
Hai dimenticato la Password?

Entra
Registrati


FOTO DALLO SHOWROOM
Recenti dal forum
- Come ottenere lo sconto del 5% su EmporioBigatti?
da: Lunadix


- volanti adattabili per il cinquino...
da: ape20ff


- off topic...
da: ape20ff


- Presentazione...
da: alexettor


- SCOMMESSA SU FIAT 500R...
da: alexettor


- Non si innesta la marcia....
da: eass


- Proviamo a resuscitare questa 600d ...
da: crystalchip


- Passo filettatura vite cerchi 500 e...
da: Romoletto Rm


- per voi catalogo carrozzeria fiat 5...
da: hondafourcatania


- temperatura motore eccessiva...
da: Nick85


- Candele nere e borbottio...
da: dotcris

Classifica
Utente Punti
1) alexettor 73367
2) borghillo.s 42138
3) vik 31406
4) Massimo la Falce 22768
5) Piero595 21195
6) fab64 17017
7) ape20ff 16423
8) coplen 14232
9) Pessimo Elemento 13388
10) luciano 62 10958
vai al concorso...
Statistiche
Utenti registrati: 12509
Ultimo iscritto:
Pallinapazza

Utenti Online 1

- omas

Visitatori Online 5





<< Precedente Successiva >>
Le foto
Scheda Veicolo
Proprietario maxeliano
Soprannome A Bedda
Visualizzata1245 volte
Modello 500 L - Venduta nel 2010 :-(
Colore Rosso Corallo
Anno immatricolazione 1970
Descrizione
Conservata, nella sua vita ha visto sostituito di carrozzeria solo il frontale ed il porta batteria (da risostituire), i fondi sono in buono stato, il motore ho qualcosa di piccante (non sò bene cosa) ma detto da un mio amico non riuscirebbe a "spostare di 2' L'ho "tagliandato". Sono intervenuto solamente nel cambio di tutte le ganasce, cilindretti e pompa freno (visto il costo irrisorio di quest'ultimo, 11€) ho sostituito la capote completa di telaio (52€ + 7 per asta con pioli filettati), la chiusura cofano posteriore a becco in zama ed ho messo il ripara-calore per la targa in "cartone termico" rivestendolo d'alluminio. Mi devo far dare lo sterzo originale dal proprietario precedente, prestato alla sua parrocchia per una piccola recita. Devo sostituire nell'immediato il batti-ginocchio, porta oggetti sotto cruscotto e visto l'avvicinarsi della bella stagione voglio riprenderla, non sò se far la convergenza (le ruote sono leggermente "aperte") visto il leggero giogo dello sterzo (le testine sono ok), (sconsigliato dal meccanico), comunque da far revisionare i Perni-Fusi, i tubi dei paraurti tipici della L sono da ricromare o sostituirli con nuovi, vorrei applicare l'adesivo del limite di velocità 80 come era d'obbligo negl'anni 70.
...
A rileggere oggi ciò che scrissi annetti fà mi viene un sorriso, avevo tante aspettative su Bedda e sento che l'ho tradita
All'interno sostituì il paraginocchia e il portaoggetti sotto il cruscotto e nient'altro.
All'esterno lucidai le cromature e basta.
Di meccanica sostituì il rinvio dello sterzo, il giunto tra leva e cambio, e una bella replica record monza che funzionava molto bene... poi nient'altro; migliaia di chilometri sempre in piena tranquillità, ci giravo giornalmente, la lasciavo ovunque e tranquillamente faceva 14 Km/l con brio.
Per ristrettezze economiche e per una buona offerta presi la decisione di venderla, ad oggi non so se lo rifarei.
L'ho venduta ad un tedesco ed ho seguito il restauro.
Era diventata giallo positano, replica Giannini 500 TV con un motorello 600 tranquillissimo, in Germania
Mi manca...
Vota il veicoloVoti attuali
Per votare devi essere registrato e avere almeno 20 messaggi nel forum.
Voto Medio: 3.39
Voto Assoluto: 61

Si è verificato un problema

Devi essere un utente registrato per scrivere in questo forum

Torna indietro

Torna al forum


Cinquino.net by Emporio Bigatti © Diego Lunadei Vai ad inizio pagina
  Snitz Forums 2000

E' vietata qualsiasi riproduzione, anche parziale, di fotografie, disegni e testi senza l'autorizzazione scritta di Cinquino.net

Privacy Policy