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Salve, da amatore di fiat 600, mi sono deciso di possedere anche una fiat 500 ne ho viste gia molte, ma tutte con prezzi alti e comunque da restauro anche se poco impegnativo. Ho visto questa del link, gli interni sono perfetti, i fondi visti da sotto non hanno ruggine il motore gira bene unico neo che ho notato sono i parafanghi aneriori, entrambi hanno una spaccatura(nello stucco) nella parte inferiore anteriore, presumo che vadino cambiati, quindi anche calandra, e chissà non ci siano altre sorprese. Il tipo meno di 3400 non me la cede. Che ne pensate?

Bella la 600 ci stò facendo un pensiero anch'io e hanno un prezzo meno caro rispetto alla 500.

Considerando che ci sarà da fare una manutenzione a tutta la meccanica e relativa carrozzeria siamo li, vedi se riesci a farti dare ricambi se ne ha o cerca di farti fare il pieno di benzina

ciao!
purtroppo c'è solo una foto e pure sfuocata, la carrozzeria a prima vista sembra stia bene e non si vedono bolle di ruggine, l'unica cosa evidente sono i cerchi da riverniciare ma poca cosa.
adesso il punto fondamentale è capire se e quando è stata restaurata e sopratutto il come.
Ci vuole una visita accurata, bisogna non soffermarsi ad una semplice vista esterna ma guardare in tutti i punti critici dei cinquini e cercare di capire come è stata riparata cosa è stato sostituito e cosa è stato stuccato, armati di calamita, molte volte si trovano cinquini a cui hanno dato una semplice mascherata, si presentano bene e si pagano tanto, per poi dopo pochi mesi trovare la ruggine che riaffiora da tutti i lamierati. Ti ricordo che restaurare un cinquino in stato di relitto comprato a 300€ oppure un cincquino rattoppato alla bene e meglio pagato 2000€ comporta lo stesso procedimento.
A prima vista sembra tutto originale, una bella L.
il prezzo a mio avviso non è proprio un affare.. forse un pò altino visto come gira il mercato in questo momento, ma come detto servirebbe guardarla dal vivo.

se riesci fatti mandare altre foto.

Bella l'aveva il mio babbo una L così, sei di Foligno vengo spesso dalle tue parti.

Ciao Stefania, si sono di foligno...posso chiederti il motivo delle tue visite :-)
Brugola: si forse la 600 è meno cara, ma dipende dalle serie cmq, c'è di buono che ancora potresti trovare una vetri scorrevoli del 55, ma il problema grosso sono i ricambi, è vero che ancora si trovano fondi di magazzino ma se li fanno pagare e come.
Marco88: Sai io l'ho guardata per una 10 di min il tipo mi ha detto che l'ha sempre tenuta in garage anche se lui l'ha comprata anni fa e non gli ha mai fatto lavori, cmq le lamiere posteriori sembrano sane non presentano crepe e non sembrano riverniciate anche perché il rosso è anche un po' opaco. La parte anteriore come ho gia detto ha in entrambi i parafanghi anteriori una vistosa crepa nello stucco e gli ho fatto notare che sicuramente i parafanghi vanno sostituiti. o poi notato che i pezzi sono davvero tutti originali, anche le frecce marca altissimo gli inserti cromati nelle guarnizioni sono perfetti i tessuti senza strappi ma si vede che sono originali quasi con un po' di consumo.
Cmq la riguarderò a breve ma come posso usare al meglio la calamita?

Ciao, semplice il mio babbo è di Sellano (Valnerina )e a Foligno ho uno zio! !!

Ok Stefania magari quando torni ti faccio vedere la mia 600 e chissà... Una bella 500!

Magari scendo in 500!!!!!!

magari è davvero un conservato a cui sono magari stati fatti piccoli interventi nel corso del tempo, guardando "i fondi" da sotto controlla se oltre la ruggine ci sono saldature che non sembrino originali, lo stesso per il muso e il porta batterie.
io ti premetto che sono per il conservato, quindi se trovassi un cinquino in un fienile abbandonato da 30 anni, lo spolvererei e lo lascerei così con qualche segno del tempo.
Lo stesso potresti fare tu, prenderla dargli una lucidata, una revisione generale per stare tranquillo ed utilizzarla subito.

il trucco della calamita è quello di poggiarla sulla carrozzeria, quando non si attacca più, oppure la forza di attrazione al metallo è debole significa che tra la vernice e la lamiera c'è uno spessore di stucco.
con un pò di esperienza anche dando dei colpetti con le nocche delle mani senti la differenza di suono tra una lamiera pulita e una lamiera con qualche cm di stucco.
prova in tutti i punti critici.

Stefania ma davvero scendi in 500??

Sapete ho visto anche questa:
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è una f prima serie, ma da restaurare completamente è ferma da anni e il proprietario un tipo che ha 36 mercedes 190sl da restaurare e numerose altre auto non scende di prezzo.

Si vorrei provare,alla fine non mi ha mai lasciata a piedi,se fai una buona manutenzione al motore stai sicuro che non ti abbandona !!!!!

la F prima serie non è messa bene, necessità di un restauro integrale, anche qui si ha una sola foto, da quel poco che si vede sembra completa di tutto, mancano giusto le strisce cromate nei sottoporta.

Salve, scusate se sono sempre qui....oggi sono andato a vedere questa :
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l auto è funzionante, certo i lavori da fare sono tanti a cominciare dalla carrozzeria, alla fine è sceso a 1500, è una f prima serie.

Ciao Crys se dovessi scegliere io, la prima quella rossa, a prima vista è bella, ma il fatto dei parafanghi anteriori crepati, mi farebbe pensare, come del resto anche il prezzo mi pare un po eccessivo.
Quella bianca a fronte della richiesta e paragonandola all'ultima, mi sembra che necessita di un restauro radicale..., anche l'ultima, ne ha di lavori da fare, ma mi sembra più ben messa.
Io personalmente sceglierei l'ultima e credo che arrivando con il contante in mano, magari riesci ancora a ottenere uno sconticino sul prezzo finale. Claudio

a mio avviso l'ultima 500 ha un prezzo molto allettante, inoltre è sincera, sai già che ci devi mettere le mani e in che misura. il modello F è il mio preferito.
Un consiglio, sai già che dovrai sostituire molti lamierati, quindi li hai messi in preventivo, però controlla le parti strutturali, in modo da non diventare pazzo successivamente.

Ok appena la prendo farò delle foto dettagliate ma non è tragica come situazione, pensate che i lamierati ci vogliano originali o quelli che rifanno adesso?

Ciao Crys dipende dal tipo di lavoro e il risultato che vuoi ottenere. Se la tua intenzione è una 500 ORIGINALE cerca di salvare più lamierati possibile e poi se riesci a trovare qualche fondo di magazzino è sempre meglio perché sono molto più precisi nell'accoppiamento.. Claudio

...e i lamierati originali sono anche piu' spessi di quelli di concorrenza...

Citazione:

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Originariamente inviato da claudio bernardi

Ciao Crys dipende dal tipo di lavoro e il risultato che vuoi ottenere. Se la tua intenzione è una 500 ORIGINALE cerca di salvare più lamierati possibile e poi se riesci a trovare qualche fondo di magazzino è sempre meglio perché sono molto più precisi nell'accoppiamento.. Claudio

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Presa la f.....qualcuno sa dirmi che colore e'

Ciao Crystal, le avevo guardate tutte e tre quelle che avevi postato, ma vediamo se mi ricordo bene.....
la prima rossa
la seconda bianca
la F me la ricordo grigia .... o comunque scura. Fammi sapere Claudio
Complimenti per l'acquisto e postaci le foto...

Si ho presa l ultima....e' scura, scusate dove posso vedere il colore.. Appena posso foto foto e foto