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Autore Discussione 
adriano.casoni Cinquino da esposizione (Castelfranco Emilia)

Messaggi: 2907

Garage veicoli
Spedito - 09 May 2020 :  09:53:56  Mostra profilo  Rispondi allegando il testo

Sapevate che nella 500 Steyr Puch, il contachilometri aveva la lancetta della velocit#224; con rotazione sinistorsa? il primo #232; il contachilomertri della Fist 500 D, il secondo della Steyr Puch:

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"se conosci come Ť fatto un organo meccanico, la cura nell'usarlo,rappresenta di per se una gran quota della sua manutenzone"

alexettor Cinquino modificato (Pogliano Milanese)


Messaggi 794

Garage veicoli

Spedito - 10 May 2020 :  22:31:12  Mostra profilo  Rispondi allegando il testo

Si` si` :-) E` molto carino e particolare!
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Nick85 - STAFF - Cinquino.net (Zelo B.P.)


Messaggi 13065

Garage veicoli

Spedito - 11 May 2020 :  16:28:58  Mostra profilo  Rispondi allegando il testo

in generale tutta la cassa dello strumento Ť diversa, singolare anche il fatto che le cambiate fossero alle stesse velocitŗ, chissŗ se i rapporti alla ruota fossero i medesimi

L'acqua sotto i ponti passa, ma bisogna ricordarsi che anche il fiume all'inizio era un rigagnolo.
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ape20ff Cinquino da esposizione (Padova)


Messaggi 3370

Garage veicoli

Spedito - 11 May 2020 :  18:17:43  Mostra profilo  Rispondi allegando il testo

Salve a tutti.
Adesso che sono andato a notare le velocit#224; di cambiata mi fa strano trovare anche la IV.
La velocit#224; massima dichiarata era di 95km/h?
A dire la verit#224; non so nememno quante serie abbiamo fatto della Steyer Puch e le differenze tra un modello e l'altro.
I dettagli che cambaino ripsetto ai modelli Fiat saranno tanti.
Avevo notato la rotazione contraria dello strumento ma non so se sia titpico di tutti i modelli.
Alcuni modelli almeno per quello che riguarda l'estetica sono pi#249; simili alla soraella italiana ma non ho la ceretezza che siano esemplari originali.
Non avevo messo in conto che qualcuno abbia potuto montare la meccanica dell'austriaca sulla500 italiana.
Un saluto.
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adriano.casoni Cinquino da esposizione (Castelfranco Emilia)


Messaggi 2907

Garage veicoli

Spedito - 12 May 2020 :  08:30:19  Mostra profilo  Rispondi allegando il testo

Il cambio della Steyr era sincronizzato a differenza delle ns 500. Nella prima serie del 1957, i tamburi freni erano piý grandi , ed il nįdi giri del motore erano piý elevati. Tutto questo consentiva alla steuyr di raggiungere agevolmente i 100 km/H, anche grazie ai 16 cv di potenza ed i 4600g/min. Intanto anche i modelli seguenti, seguivano la 500 Fiat nella miglioria degli allestimenti.Nel 1964 uscž la versione T con motore da 660 cc e 27 cv a 5000 giri con velocitŗ di 120km/. Poi uscž la TR che aveva una potenza di 34 cv e la velocitŗ di 130 km/H. Anche la Steyr puch costruž una versione corsa denominata Montecarlo, che erogava 40cv ed una velocitŗ di 140 km/H. Ma il pregio che contraddistinse da subito l'uscita di questa vettura era il cambio ZF sincronizzato e lo straordinario motore a cilindri contrapposti le cui camere consentivano un notevole elaborazione con conseguente aumento di potenza, infatti in Italia non poteva essere importata dato che la Fiat doveva "proteggere "le sue 500.

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ape20ff Cinquino da esposizione (Padova)


Messaggi 3370

Garage veicoli

Spedito - 12 May 2020 :  17:42:38  Mostra profilo  Rispondi allegando il testo

Salve a tutti.
Grazie.
Mi sono ricordato di qualche altra curiosit#224; che non ha niente a che fare con i dettagli tecnici.
Mi pare che qualcuno fosse riuscito ad importarne qualcuna per utilizzarla nelel agre ma fu subito messa al bando.
In Italia optarono peril progetto pi#249; economico.
In altri paesi il problema economico non esisteva affatto.
In Francia il prezzo della Steur Puch era molto conveniente,costava quanto una motocicletta.
Se non sbaglio il motore 500 austriaco su utilizzato anche su quelle macchientte inglesi a tre ruote.
Un saluto.
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