Citazione:

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Originariamente inviato da macovince

Si fa un gran parlare di tradizioni, di valori ma....la colpa della perdita, anzi sarebbe più corretto dire, la colpa della rinuncia a questo "modus vivendi", di chi è ?
Nessuno è arrivato, un bel giorno, a dirci che queste sono tutte baggianate, la colpa è nostra, soltanto nostra che non abbiamo saputo preservare noi stessi, i nostri figli, le nostre famiglie da quell'ondata di indivisualismo e di invidia che ci ha travolti.
La corsa al benessere, l'arrivismo del singolo ha creato un clima di confronto/scontro l'addove prima c'era dialogo e collaborazione.
Basti osservare come sono cambiati i rapporti tra vicini, tra condomini o meglio ancora tra comunità paesane.
Un tempo, nei piccoli paesi, non solo ci si conosceva tutti ma ci si salutava tutti, c'era un tacito rapporto di sana convivenza e di dialogo e sostegno reciproco. Oggi, a mala pena ci si saluta.
Ognuno fà gli affari suoi e questo viene propagandato come un pregio.
Siamo diventati una comunità di solitari.

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Diamo la giusta fetta di torta anche alle istituzioni, non c'è piu' il concetto di "errore" e "responsabilita'" per quello che uno compie, con la conseguenza che le generazioni piu' facilmente influenzabili non comprendono nemmeno il significato di "essere liberi". Ti sto scrivendo questo messaggio lo stesso giorno in cui hanno arrestato un famoso imbecille italiano, per aver pagato un benzinaio con soldi falsi. Sto' idiota era alla televisione due mesi fa, promettendo di farla pagare a tutti quelli che gli erano contro, con i ragazzini che lo acclamavano sotto al balcone per avere magliettine con stampato sopra il suo nome....
Hai mai visto le macchine che piegano i tondini di ferro che si inseriscono nel cemento armato? Ecco, io userei una di quelle per piegargli il filo della schiena...magari gli viene voglia di lavorare.

Un tipo del genere meriterebbe una "CORONA", ma........... funebre.
Scusate, ma quando ci vuole bisogna dirla.

Riuscire a mandare qualcuno a ******o è una pensata di molti ma una virtù di pochi...

sono pienamente daccordo,ma l'errore più grande è l'informazione io sarei del parere che bisognerebbe dare il nome giusto quando l'informazione parla di qualquno,mi spiego uno come corona saltato alla ribalta con una donna come moglie che come si è visto a confronto le veline sono delle sante,ebbene quello li ogni volta che si apriva un servizio si doveva dire l'idiota e invece no corona,e come l'unabomber sentite che bel nome uno si sente anche inportante,li bisognerebbe avere il coraggio di dire un figlio di p.....a senza vergognarsi,a e allora io penso che le cose cambierebbero e il giusto messaggio per i nostri ragazzi che capirebbero di più.

Renzo
restauro la mia 500 R http://www.cinquino....
restauro la mia bagheera http://www.cinquino....

....succedeva l'altro ieri...eppure sono passati 41 anni da quando ho stipulato il mio miglior contratto









...e siamo fermamente intenzionati ad arrivare ai 50

Bisogna essere di mente aperta, ma non tanto da far uscire il cervello.

Io il mese scorso sono arrivato alla prima tappa: 25 anni di matrimonio. VINCENZO, ma quanto eri giovane allora?

Riuscire a mandare qualcuno a ******o è una pensata di molti ma una virtù di pochi...

Natale NOI avevamo dei limiti di età, ricordi???
Io a conti fatti sono 32, ma ufficiali 28!!

Fiat 500 C 1953 col 666 - Spider A.R.1972 col 514
Fiat 127 1977 col 163

Sov.te Polizia Stradale in meritato riposo!

un tempo il limite minimo: 28 anni e dopo aver preso tutte le informazioni possibili.

Riuscire a mandare qualcuno a ******o è una pensata di molti ma una virtù di pochi...

.......o 4 anni di servizio

Fiat 500 C 1953 col 666 - Spider A.R.1972 col 514
Fiat 127 1977 col 163

Sov.te Polizia Stradale in meritato riposo!

Quattro anni di servizio dopo, ma prima rigorosamente 28 anni.

Riuscire a mandare qualcuno a ******o è una pensata di molti ma una virtù di pochi...

Molte persone hanno dimenticato,o nascondono le origini perchè oggi è più importante apparire che essere.Basterebbe che queste persone,non solo giovanissime purtroppo,si addentrino ad una semplice riflessione:ricordarsi di come e cosa eravamo per capire cosa si è oggi,ma sopratutto per capire cosa vogliano essere in futuro.Si sono persi dei valori importantissimi,la famiglia,cosa che io metto al primo posto come base di qualsiasi società,non si da più alcun valore ai ragionamenti e consigli degli anziani,mi fermo qui perchè la lista potrebbe essere molto lunga.Alla soglia dei 50 anni mi ritovo con due figli,di 25 e 22 anni,uno laureato ed uno laureando,ai quali abbiamo cercato di trasmettere,con grossa fatica e sacrificio,i VERI e IMPORTANTI VALORI,che ti servono per vivere,cerando di fargli capire che sono poche le cose che contano,e i non farsi abbagliare dagli specchi per le allodole,i valori effimeri,che oggi ci vengono continuamente proposti.

Viva l'A e po bon.

Vincenzo, ci riconosciamo?

Per caso ho visitato questo ottimo sito ed ho riconosciuto una persona che non vedo da decenni....
Non sono un Cinquecentista, ma spero non vi dispiaccia ospitarmi...
Vincenzo, ho letto con estremo interesse il tuo piacevolissimo racconto di vita vissuta; ci ha accumunato la passione per i motori, per un breve periodo, tanti anni fa...sic!
Dato il clima “Amarcord” riporto qualche particolare, orientato al tecnico, legato ai ricordi di Vincenzo.
Mi viene subito in mente il servo-sistema pneumatico per il freno a mano della tua 500 da gimkana per farla “girare” meglio. Avevamo utilizzato il sistema pneumatico di frenatura dei camion con un’elettrovalvola comandata da un pulsante sulla leva del cambio; l’aria compressa, per il funzionamento veniva caricata in un’apposita bombola. (...”quasi”... come il sistema per le valvole pneumatiche delle attuali Formula 1). Ma era la 500 o il prototipo che avevi realizzato con tubi mobilio saldati partendo dalla meccanica 500? Ti ricordi dell’indicatore numerico a sette segmenti, per la pista di autocross, realizzato con i tubi fluorescenti ad accensione istantanea per illuminazione? Siamo stati “pionieri” nell’adottare la numerazione a sette segmenti già nei primi anni ’70.

Parlando delle gare di kart, riporti: “Devo premettere che avevo fatto modificare in base ad uno schema che mi era stato suggerito dal rappresentante dell'Italkart, parecchi mesi dopo averlo passato alla squadra dei “Diavoli rossi” però, un sistema che attraverso un pulsante sul volante, raggiunto il massimo dei giri motore eliminava le puntine platinate, partiva insomma una sorta di autoaccensione e l'effetto di una spinta come fosse entrata in funzione una turbina.
La differenza al massimo dei giri era notevole, ma doveva essere usato con parsimonia, a rischio il pistone.”

Sicuramente pochi, nell’attuale epoca di centraline elettroniche, sono a conoscenza di questa tecnica.
Mi ricordo che, diversi anni dopo il fatto che riporti, lessi le poche righe, su di una rivista americana, che spiegava di aprire il circuito delle puntine platinate (che per me era una novità), al massimo numero di giri, per incrementare le prestazioni. Dedussi la spiegazione che riporto. Il due tempi, con la sua “mescolazione” di fasi è meno critico, riguardo all’anticipo di accensione, rispetto al quattro tempi che, da sempre, è stato dotato di anticipo di accensione manuale o automatico. Il due tempi, soprattutto a qull’epoca, era considerato un motore “semplice” rispetto al “complicato” quattro tempi ed anche per questo vi era una notevole “resistenza” a complicarlo con un anticipo di accensione automatico (non si sognava neppure lontanamente la possibilità di raffreddarlo a liquido). L’accensione sfruttava la variazione di campo magnetico prodotto dalla rotazione delle “calamite” del volano magnete (accensione a magnete). La scintilla avveniva, ovviamente, quando si aprivano le puntine platinate, in una zona dove la variazione di flusso magnetico era elevata. A regimi molto alti, escludendo le puntine, le calamite riuscivano a produrre una variazione di flusso così rapida da indurre, sul secondario della bobina A. T., una tensione tale da far scoccare la scintilla. Questa scintilla avveniva con un certo anticipo su quella che sarebbe stata fornita all’apertura delle puntine platinate: il motore, ad “elevatissimo” numero di giri, beneficiava non poco di questo incremento di anticipo di accensione.
Probabilmente l’anticipo di accensione che ne derivava era meno “aprossimativo” di quanto si possa pensare perchè i magneti e la camma per le puntine platinate facevano parte del volano ed il loro “posizionamento”, assieme a quello della piastra porta bobine e puntine, in fase di progetto, doveva essere ben definito e preciso.
Certi due tempi, più ... “sofisticati”, avevano la bobina A.T. esterna (e bobina di bassa tensione nel volano magnete), le puntine platinate, in questo caso, andavano cortocircuitate per usufruire del...”turbo”.
Tenendo conto che i motori per kart erano già particolarmente “tirati”, probabilmente, cedevano più facilmente con questa tecnica, per l’ulteriore incremento di prestazioni che ne derivava.

Ma ogni Venerdi Santo mi viene in mente il fatto che riporto.
Avevi comprato la Porsche 912, quella per le gare di Autocross; era a Ronchi dei Legionari (o Pieris, non mi ricordo) per essere sistemata. Ti mancava l’impianto elettrico essenziale: accensione e strumentazione, ero venuto a trovarti e mi chiedesti se potevo occuparmene. Da studente universitario dell’epoca, non avevo l’auto per andare a Ronchi (la patente, ovviamente sì), così mi dicesti: “Prendi la macchina di mia moglie, per andare fino là non c’è problema”.
Si trattava di una 500 bianca con motore 650? elaborato, faceva un casino infernale, non teneva il minimo, i fari erano strabici e, per la forte compressione, il motorino di avviamento faceva girare il motore a singhiozzo e la dinamo non riusciva a ricaricare la batteria “stanca morta” dopo ogni avviamento....
Per le solite complicanze che sopraggiungono (il Murphy è sempre stato mio “socio” indesiderato), sistemai l’impianto elettrico verso sera. Lungo la strada del ritorno raccolsi le imprecazioni degli automobilisti che incrociavo per i fari strabici.
Arrivato alla periferia del paese (Cervignano), ti vedo un gruppo di persone con i carabinieri.... Era la processione della via crucis... mi fermo e wroommm...wroommm...altrimenti il motore si spegne. Un carabiniere mi fa un cenno con la mano, forse vuole che accenda i fari (che avevo spento): Acch! Adesso si accorge dei fari strabici... si fa avanti minaccioso....voleva che spegnessi il motore perchè il farcasso copriva la voce del prete....Passata la processione, con la strada libera, tento la messa in moto: coough....... coough......... coough................. coough wrooommm......wrooommm... al miracolo!! Era andata in moto, mi aveva risparmiato di chiedere.... “soccorso a spinta”.

Non è niente di particolare, ma è un fatto che ricordo sempre con piacere... forse perchè risale a tanti anni fa (più di 30)....

Danilo.

Capperi, dopo tanti anni ricordi ancora l'episodio con tanta lucidità. Danilo, continua con i tuoi ricordi, benvenuto tra noi.

Riuscire a mandare qualcuno a ******o è una pensata di molti ma una virtù di pochi...

GRANDE, che magnifica sorpresa, quanti ricordi, confesso, ho un nodo alla gola.
Quante volte, anche recentemente ho visto tua madre, stavo per fermarla e chiedere di te, dov'eri, cosa facevi, sei sposato, hai figli, le solite cose che stimolano la curiosità dei "meno giovani".
In quel frangente, parlando con mia moglie ti abbiamo ricordato, con simpatia, ambedue, Danilo, di poche parole, anche se non sembra dallo scritto, ma un ragazzo allora, oggi uomo, serio, gentile, capace.
Vero, vero, hai reso magnificamente il clima di allora, io mettevo le idee e tu la competenza e l'ingegno, amalgamavamo tutto con la fantasia e, nel nostro piccolo, eravamo precursori.
Dal tuo intervento si evince la competenza e la passione che ancora oggi t'invade.
Non riesco a capacitarmi. Abitiamo a 40 km. e non ci vediamo da 30 anni.
Sono felice di questo incontro, scrivimi privatamente, ci dobbiamo vedere.

Bisogna essere di mente aperta, ma non tanto da far uscire il cervello.

Quello con il maglione arancio è Danilo


quello in ginocchio sono io, e questa è la "MPM"

Bisogna essere di mente aperta, ma non tanto da far uscire il cervello.

Vincenzo,
mi fa enormemente piacere sentire che avete un ottimo ricordo di me! Mi permetto di esternare “pubblicamente” questo fatto privato tra Vincenzo e me perché Natale mi ha dato il “benvenuto tra noi” e per questo lo ringrazio.

Non mi ricordavo neppure della foto! (ma hai tutto…l’archivio a portata di mano?).
Ne sono trascorsi di anni!!!…
Però mi ricordo dei due scarichi Coanda che aveva il motore…. (Tra l’altro, lo scarico Coanda era apparso sul libro “Come si trucca un’automobile” di Gianni Rogliatti del…1965!)

Danilo.

Non c'era solo lo scarico "Coanda"....

http://www.cinquino....

...un coetaneo, amico e collega di Orioli che ho conosciuto in seguito, quando gli ho ceduto la pista di autocross di Villesse,da lui trasformata in circuito motocrossistico, diceva di conoscermi e che seguiva le gymkane solo perchè interessato a vedere le modifiche che di volta in volta facevo sulla 500.

Bisogna essere di mente aperta, ma non tanto da far uscire il cervello.

Ecco l'impianto di frenatura pneumatico realizzato con una volgarissima bombola da camping








fotografia fatta poco prima della consegna all'acquirente, per cui avevo levato il volante Hellebore che tuttora conservo.
Si vede il pulsante sul pomolo del cambio


foto ricordo alla mostra della Pro Loco con mio figlio Federico

Bisogna essere di mente aperta, ma non tanto da far uscire il cervello.

Citazione:

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Originariamente inviato da macovince

Ecco l'impianto di frenatura pneumatico realizzato con una volgarissima bombola da camping








fotografia fatta poco prima della consegna all'acquirente, per cui avevo levato il volante Hellebore che tuttora conservo.
Si vede il pulsante sul pomolo del cambio


foto ricordo alla mostra della Pro Loco con mio figlio Federico

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Minchi.........a:0:0:0:0:0:0:0n motore del cinq. con due carburatori a doppio corpo? Possibile? Raccontate, quale altre modifice? che cilindrata totale? Vincenzo, questa ce la tenevi nascosta? Chissà ancora quante ne hai nel "cassetto" dei tuoi ricordi?
Danilo, adesso tocca anche a te raccontarci dei tuoi trascorsi, qui tutti curiosi

Riuscire a mandare qualcuno a ******o è una pensata di molti ma una virtù di pochi...

Natale, già ne avevo parlato....

http://www.cinquino....

sempre io sono e tu mi conoscevi, non fare lo "gnorri".

Ora tocca a Danilo ricordare, lui è più giovane di me, ha una memoria storica più recente e poi è un'autorità in campo elettronico, mica i soliti "micio,micio..bau,bau".

Bisogna essere di mente aperta, ma non tanto da far uscire il cervello.

Vero, adesso ho riletto tutto.

Riuscire a mandare qualcuno a ******o è una pensata di molti ma una virtù di pochi...