| R E V I S I O N E D E L L A D I S C U S S I O N E |
| alberto |
Inviata - 26 November 2013 : 18:54:39
Salve ragazzi, messo un attimo da parte l'elaborazione (posticipata) di questo motorello, sto avendo qualche guaio con il cambio originale, fischia in 3a e 4a, per cui credo che qualche cuscinetto sia andato.
Ne approfitto per far fare il lavoro ad un'officina che lo fa di mestiere, il problema è che sono in possesso di un cambio panda 30S o L (non ce lo ricordiamo), la mia è un primo modello seconda serie.
In linea teorica i vari cambi sono compatibili, ma sono al corrente che la prima serie ha la tripla uguale alla 126, mentre la seconda serie ha ingranaggi opposti, per quale motivo non lo so e non posso verificare nel breve termine.
non posso rimanere senza auto, quindi o smonto il mio, monto il cadavere e spero che funzioni oppure faccio revisionare quello smontato per poi montarlo.
Secondo voi potrei montare quello della 500ED senza grosse modifiche? (semiassi ecc)
Consigli idee rimembranze?  |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (Ultimi inserimenti) |
| alberto |
Inviata - 01 September 2014 : 16:25:44
Confermo oggi che dopo 60km il rumore non si è più presentato.
Grazie a tutti comunque.
Rimarrò col dubbio e non me lo dimenticherò di certo in fretta. |
| alberto |
Inviata - 31 August 2014 : 18:27:36
Carissimi utenti che mi avete aiutato... ho cambiato olio, supporti motore, riserrato lo spingidisco che avevo controllato per evidenziare eventuali rotture. Poi smontando un po' tutto per ripulire e ispezionare ho notato un lamierino/carter consumato che andava a sbattere sulla balestra di supporto motore consumato. Questo carter serve per far "pescare" al motore aria calda; Non l'ho rimontato e ho fatto un brl giro lungo: il rumore non si è ripresentato. Ora io non credo sia quello, sarebbe troppo semplice e folle, ma sarei ben felice.
In sostanza credo che i supporti motore rotti abbiano fatto abbassare il gruppo motore verso il basso, portando fuori allineamento qualcosa e a caldo si innescava questo problema.
Nei prossimi giorni verificherò. devo di nuovo cambiare i tubi benzina tra parentesi
Voi che ne pensate della mia analisi?
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| alberto |
Inviata - 30 August 2014 : 09:38:10
Lo trovo difficile, avevo fatto delle bustine con su scritto cosa era ogni singola vite o bullone, comunque tutto può essere.
Via vado fuori a ispezionare. |
| n/a |
Inviata - 30 August 2014 : 01:15:59
Avrai confuso i bulloni del volano con quelli del supporto di banco. Quest' ultimo se non ricordo male va bloccato con rondelle, il volano no.... |
| alberto |
Inviata - 29 August 2014 : 17:35:41
No c'è solo un lamierino da interporre sui bulloni. (ho fatto le foto del lavoro di revisione, se c'è qualcosa che non va lo vedo al volo). Domani controllo che il volano sia al suo posto e controllo spingidisco e disco frizione... |
| eass |
Inviata - 29 August 2014 : 10:38:31
quando hai rimontato il volano hai per caso interposto rondelle sotto le viti di fissaggio? mi è capitato una volta uno che aveva messo le rondelle per maggior tenuta e così le teste delle viti strusciavano sul disco frizione. |
| alberto |
Inviata - 28 August 2014 : 22:18:52
si ho staccato la cinghia che collega alternatore e ventola... |
| paolo80 |
Inviata - 28 August 2014 : 19:38:24
ciao alberto , hai provato ad escludere la dinamo ? |
| alberto |
Inviata - 28 August 2014 : 19:09:22
Il volano è stato smontato per cambiare il supporto di banco. Prima dello smontaggio è stato segnato per poi essere rimontato nello stesso identico modo... |
| eass |
Inviata - 28 August 2014 : 18:46:45
Per curiosità hai mica smontato e rimontato il volano? |
| alberto |
Inviata - 28 August 2014 : 11:47:21
Pochi giorni fa ho preso un motore prima serie e un cambio di scorta, quindi come si dice dalle mie parti: "alla più buttana" faremo così.
In altro forum mi parlano di sporco tra campana e volano o supporto di banco, ormai non escludo più nulla! |
| Nick85 |
Inviata - 28 August 2014 : 10:59:42
io ho comprato su ebay uno stetoscopio rotto per 99 cent, poi ho tolto la parte che si appoggia sul petto del paziente e ci ho incastrato un tubicino di rame che ho chiuso in punta schiacciandolo e sagomandolo a punta |
| alberto |
Inviata - 28 August 2014 : 10:46:47
 bella questa
Sono indeciso se lasciarla così e aspettare che venga fuori il problema oppure smontare di nuovo il mondo. |
| Bj one |
Inviata - 28 August 2014 : 02:46:17
Alberto...usa un vecchio metodo dei meccanici di un tempo.....
Prendi un pezzo di tubo per innaffiare e lo usi come stetoscopio sul motore....oppure un manico di scopa di legno.....e idem come sopra. |
| alberto |
Inviata - 27 August 2014 : 18:57:22
Di seguito ho fatto altre prove:
- Ristaccato il motorino avviamento, accensione a spinta, bel giretto, motore bello caldo e il rumore salta di nuovo fuori.
-Fatto altro giretto, rumore bello caldo, smollato completamente il cavo frizione, spostata da sotto la forcella e il reggispinta dalllo spingidisco, sdraiato di schiena, rumore ancora presente.
- Marcia inserita frizione schiacciata sempre rumore.
- In folle, rumore presente.
- Ho pensato alla catena, ma il rumore proprio non viene da lì.
Non mi viene in mente altro. Mi sembra di ritrovarmi in un film di Fantozzi. |
| alberto |
Inviata - 26 August 2014 : 10:28:36
Ho messo del nastro da carrozieri sui due lati del volano, non struscia lì.
La corona del volano è consumata, ma non sembra dal motorino, ha una usura anomale molto strana. Presumibilmente struscia a caldo da qualche parte. Il cambio mi hanno assicurato che è identico a quello di una prima serie.
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| alberto |
Inviata - 25 August 2014 : 15:38:52
PS: controllo il serraggio dei bulloni badile/cambio e per oggi ho finito le idee. |
| alberto |
Inviata - 25 August 2014 : 15:20:28
Ho spostato la coppa dell'olio verso l'esterno del volano, pensando che strusciasse lì: nulla.
Sono passato al volo da un meccanico, a parte i commenti sulla panda 30, mi ha detto quel che sapevo e che mi avete consigliato voi, quindi niente è un mistero.
Sul volano, lato paraolio c'è un gradino più sopra rispetto il motorino avviamento, evidentemente struscia da qualche parte, ma solo a caldo. Ora non vorrei che la campana del nuovo cambio vada a interferire in qualche modo.
A proposito, rumore di cuscinetto c'è, molto dolce e se schiaccio la frizione sparisce, segno che il problema non è lì.
Panda 4 - Alberto 0 |
| alberto |
Inviata - 25 August 2014 : 13:47:46
ho cambiato motorino con un altro di riserva e continua a farlo. O sono ciuccio io oppure quando ho fatto la prova senza il motorino il fenomeno per qualche congiunzione astrale non si è verificato. Sono da capo. |
| alberto |
Inviata - 24 August 2014 : 18:21:27
Spessorato con 3 piastrini: stesso rumore.
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