Penso che il tuo sia un caso unico!
Conosco solo un altra persona capace di tenere una macchina in quel modo!
Per ora è solo al sesto anno....

Complimenti, è un auto veramente unica che merita tutte le attenzioni e le cure alle quali è stata sottoposta fino ad ora.

Saluti

Maurizio

Senza parole per lo stupore e l'emozione.
Complimenti, spero di vederti a qualche raduno per accarezzare il 5ino intonso....

Enrico

Una curiosità, Federico, qual'è il numero di telaio della tua Gigetta, e ha la cinghietta della cappotte? stiamo tentando di censire le ottobulloni...
sulla tua sto notando delle inesattezze, se è del 65 i baffi devono essere in alluminio con la parte centrale separata, mentre dalla foto noto che sono in plastica e a corpo unico, inoltre anche i fanalini anteriori non sono del 1965...
questa è la foto della mia ottobulloni di Luglio 65, con tutti i particolari esatti, escluso i rostri che erano accessori after-market...

Sì, il fregio sul musetto risale al 1967. Il musetto è assolutissimamente originale, ma, sempre dal quadernino, si risale alla sostituzione dei baffi:"28 Luglio 1967, km. 1241, da casa mia a Bergeggi, spiaggia "delle sirene", S.S. Aurelia. Km. percorsi 13, totali 1254. Ritornando alla macchina ferma in sosta vedevo una Fiat 850 berlina targa TO 631574 di colore bleu acquamarina in manovra retrocedere e rompere con il rostro posteriore destro la mascherina centrale. Lamierato intatto, fregio danneggiato. Risarcita di lire 1500 dal sig. G. Dolino. Sostituito presso Varauto S.p.A., Varazze". Quello con l'850 era mio nonno che tornava dalla spiaggia... E la signora non sapeva che l'originale era in tre pezzi. Sono sempre stato in dubbio se sostituirlo con quello con i baffi in alluminio o se lasciare quello perchè "inesatto storico".
I fanalini invece sono sicuramente i suoi, perchè nella foto scattata il giorno del ritiro alla concessionaria aveva già quelli. Posso dire però che hanno i fori delle viti che non combaciano perfettamente con quelli sulla lamiera, e che sono della 600 D successiva all'Aprile 1964, su cui erano state tolte le basette in alluminio.

che dire...fantastica storia e fantastico cinquino

bellissima storia e comlimenti per il tuo cinquino è un pezzo da museo

Luca. Guarda il mio restauro
http://www.cinquino....

...e io che credevo di aver conosciuto la persona + maniaca del mondo, la ex proprietaria del mio 128...anche nel 128 ho trovato un quadernetto con tutti gli appunti dei vari interventi di manutenzione comprensivi del costo e dell'officina che li ha eseguiti, anche il 128 era sui "troppolini" per nn danneggiare le ruote, in compenso la Zittella ex proprietaria aveva l'abitudine di coprire la macchina con una 2 coperte di lana che toglieva una volta al mese per "spolverarla" con il risultato che quando l'ho presa nn aveva + vernice tanto era graffiata/ logorata, ho provato a lucidarla ma è stato impossibile tanto che ho dovuto "rinfrescarla esternamente"...anche la 128 niente ruggine e nessun problema meccanico.
La signora ogni tanto "vuole" rivedere l'auto e io mentre gli "sgranchisco le ruote" arrivo fino al suo paese e ce la faccio salire, lei sospira e inizia a raccontarmi tutti gli aneddoti vissuti con quella macchina...aimè sempre gli stessi...che pazienza ci vuole...
Credimi...pensavo fosse già esagerata questa situazione...
La tua è ancora + "AVVINCENTE"...
Complimenti per la Cinquina, oltre che "perfetta" è anche molto rara e bella!!!

Quando piove sta dentro,"rischio ruggine", quando c'è il sole sta dentro, "rischio cottura",se ci son le nuvole sta dentro, "rischio pioggia"...sarò malato??!

Federico, Federico... rilleggiti quello che hai scritto il 28 ottobre 2008 sul topic dedicato alle ottobulloni..

Ciao a tutti,
anch'io ho una 500 F "ottobulloni" preserie, bianco 233, immatricolata il 2-2-1966, ma ancora di costruzione 1965. Confermo che la mia ha la marmitta a bussolotto, le coppe ruote e i profili sottoporta in alluminio, la mascherina sul musetto in tre pezzi, la presa d'aria sotto al lunotto con le sei viti e la cinghia della capote....


stai dicendo che è una preserie, ma per capire qualcosa in più sulla tua macchina dovresti postare il numero di telaio, così possiamo risalire anche alla data in cui è stata costruita...

Certo, detto ciò per spiegare che modello è, la mascherina è un'inesattezza (credo l'unica). Comunque, dal libretto di circolazione: "Fiat 110 D berlina 500, n° telaio 1052355, motore n° 1136107, il 2-2-1966 si immatricola ecc.ecc. SV 66993".
Le tue gomme con le fasce bianche tipo D però non sono originali. Le F potevano montare a richiesta solo quelle con la fascia bianca stretta.

la tua macchina dovrebbe essere di settembre 65, una delle ultime con la cinghietta...
le fasce bianche sono le Atlas sovrapposte alle gomme radiali, l'alternativa, le gomme tessili con fascia bianca vulcanizzata costano troppo...
la mia poi ha anche un'altra pecca, ma forse non è così grave... le targhe e il libretto, sono del Marzo 68, cioè quando la macchina da Roma traslocò a Bari, fu necessario reimmatricolarla, era un obbligo allora...

Federico ti faccio i complimenti per la storia, è emozionante trovare una vettura che praticamente come intatta ha percorso questo tempo, all'interno trovare il quaderno, tutti gli oggetti degli anni 60!! una macchina del tempo!

Ecco il mio restauro: http://www.cinquino....

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=979&u=14908123][/url]

Citazione:

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Originariamente inviato da Ors

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana,Arial" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Originariamente inviato da Federico 500 F 1966

Per le foto potete vedere la sua scheda nella vetrina. Nel 1966 cliccate su Gigetta (la seconda dall'alto).

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Ho appena votato la tua 500. Ovviamente 5 stelle!!!
I sedili in tessuto erano comunque un optional e, appunto, su richiesta potevano esser preferiti a quelli in tinta unita con lunetta bianca. Anche la mia F, che è del nov '66, ha i sedili in tessuto...


Very compliments!!!!
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complimenti bellissima storia . ricca di mlte precisazioni e meticolosita' da parte della signora complimenti ancora!