La 500 è una L del 1971, ora ha cerchi in lega mille miglia, freni anteriori a disco, tubi dei freni in treccia metallica, balestra ant. a 6 fogli con occhielli rovesciati, molle posteriori ribassate e ammortizzatori sportivi, il motore è circa 704 c.c., cilindri e pistoni da 80 mm, bielle di 127 lucidate bilanciate ed alleggerite, monobblocco originale con stampigliato 110f, carburatore dell'orto doppio corpo da 40, coppa olio abarth da 4 litri con lamierino antisbattimento olio, radiatore dell'olio, carter della pompa dell'olio di 126, spinterogeno elettronico 123ignition, coperchio punterie in allumino con logo abarth, volano alleggerito, frizione con parastrappi della 126 bis, marmitta sportiva csc 80mm, albero a camme da corsa, valvole maggiorate, testata di 126 con rapporto di compressione 10.5:1, guarnizione testa in rame, pompa elettrica della benzina, cambio sincornizzato.