Non si capisce il perchè le più stravolte siano proprio le F specialmente le prime serie, alle omologazioni ASI trovi un sacco di L ma pochissime F, se non le rarissime ottobulloni.

Enzo hai pienamente ragione, credo che la motivazione sia da imputare alla somiglianza con la R ( cruscotto). Però secondo me dovrebbero rientrare nelle categorie di macchine d'epoca, solo ed esclusivamente quelle che rispecchiano l'originalità, e con questo mio parere mi attirerò tutte le critiche del caso. Bella la pubblicità in tv. Ciao Claudio

Il fatto di trovare più facilmente 500 L penso sia dato dal fatto che prime e seconde 500 per come venivano costruite, prive di protezioni della carrozzeria, assemblate letteralmente a mano non hanno resistito al tempo e alle intemperie.....poi erano viste come prime auto, buone per imparare e facili da riparare, auto cavie...., la L era più completa, passava di categoria e anche per l'esperienza fatta
con le sorelle maggiori erano più curate.....quindi molti hanno iniziato a darle un riparo e più attenzioni che hanno contribuito al proprio mantenimento.....
Una mia idea puramente personale.

Mimì

Chi trova un tesoro....trova un sacco di amici...
Mimidiroma

Il prezzo è alto (come la maggior parte delle raccolte fatte in edicola: spesso è capitato in ambito modellistico che lo stesso oggetto lo compravi su internet a meno della meta.. e lo avevi subito).

Soprattutto è snervante aspettare tanto tempo prima di finire il modello.
Ricevere i pezzi col contagocce và bene (l'investimento è dilazionato) ma metterci anni per finire mi fà passare la voglia di iniziare.

Chi và con lo zoppo..
...và piano!