Ok grazie per aver condiviso la tua esperienza

Panda 652cc per andà dove te pare

Risolto il problema della perdita inserendo dei piccoli pezzi di tubo di benzina sui prigionieri del coperchio punterie e con delle piccole guarnizioni di camera d'aria sui dadi autobloccati.

altro problema: dal minimo, colo motore caldo ho dei piccoli vuoti a volte con degli scoppietti dal carburatore, nulla di chè, ma siccome a memoria lo ha sempre fatto, vorrei ovviare al problema se possibile, ecco le prove che ho fatto senza esito:

- Candele del grado termico giusto
- 3 set di cavi candele
- provato con e senza cappellotti (i parapolvere)
- cambiata bobina
- cambiate puntine, condensatore (100 volte)
- regolati elettrodi, puntine e punterie al mm
- la fase è perfetta, la faccio con la strobo
- aggiunta al volo una pompa elettrica hardi per escludere surriscaldamento di quella meccanica
- ora che ci penso provato a posticipare e anticipare, lo fa lo stesso
- rifatte le guarnizioni della basetta e carburatore
- basetta nuova
- cambiati 3 carburatori, l'ultimo è stato revisionato da un carburatorista e va una bomba rispetto agli altri
- strette le guarnizioni sul collettore di scarico

l'unica cosa è che ho il filto dell'aria un po' sporco, l'ho soffiato, ma comincia a diventare nero, non credo sia quello.

ditemi voi

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ps il condensatore dovrebbe essere di 0,25uf quelli che ho sono di valori più alti, ma non credo dia questo problema.

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...e tra testa e collettore?? sicuro che in quella zona e' tutto ok non e' che da calda qualcosa si dilata e fa entrare aria? o addirittura ti trovi la base del collettore storta?

AMMINISTRATORE CATTIVOeROMPIBALLE!CHI non USA il CERCA e' UN SOMARONE!e chi SI offende E' un e CONTINUARE RIPROPONENDO DOVElaDISCUSSIONE SEMBRA piu' CONSONA al PROBLEMA!


JEAN the metaller
http:/www.cinquino.net/sch...

Domani do un'occhiata, se è imbarcato spiano! in effetti sembra esserci della benzina, ma potrebbe essere olio visto che ho appena bloccato una perdita dal coperchio punterie. Mi dicono anche che potrebbe essere la pompetta di ripresa, posso cambiarla, ma non credo di risolvere, procediamo con calma, domani controllo il collettore!

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Resoconto: smontato carburatore e verificato il corretto funzionamento della pompa di ripresa, smontato il collettore aspirazione che era lievemente storto da entrambi i lati, smontati i prigionieri dello stesso e spianato. Rimontato e mi sembra che la situazione sia decisamente migliorata, nessun vuoto dal minimo al massimo, solo un piccolo scoppietto dal carburatore, purtroppo credo sia fisiologico quando si smanetta per trovare la giusta carburazione. Ora la vite della miscela si fa sentire la sua presenza molto di più, l'auto si spegne di botto se stringo troppo, evidentemente trafilava aria. Bella sgroppata intorno al Trasimeno, sembra tutto a posto, i prossimi giorni vedremo se è solo effetto placebo!

Panda 652cc per andà dove te pare

apprezzo il fatto che abbia fatto da solo tutti questi lavori, ma vorrei informarti che esiste anche la possibilità di avere un motore nuovo marchiato fiat (anche di rotazione revisionato in toto) per la cifra che più o meno hai speso. ovviamente dando dentro il tuo vecchio motore. Fermo restando che avere un motore nuovo con una garanzia residua ti può senz'altro far vivere più tranquillo rispetto ad un fai da te. Il tuo lavoro è bello e lo avrei fatto anche io con il cuore ed emotività, ma con la ragione... probabilmente no. Divererso è il fatto di motori extraserie o non più prodotti. Ma non mi pare il tuo caso su panda 30.

sicuro che li fanno di rotazione? questa è stata un'avventura ed in più l'esperienza acquisita e gli strumenti utilizzati mi torneranno utili per tanti altri lavori che farò in futuro

Panda 652cc per andà dove te pare

Salve a tutti.
All'inizio si erano ipotizzate piccole modifiche...
Io forse ho trovato qualcosa specifico per panda 30 ed ho pensato di segnalare almeno l'annuncio.
http://www.subito.it...
Non so se sia per montare un doppiocorpo su testa panda per elaborazione 500 o sia propiro per il motore panda.
Il motore panda e' inclinato rispetto a quello 500 per questo il collettore originale della panda non va bene sulla 500,o si modifica o se ne prende uno apposito.
Intanto questo e' Alquati e forse e' adatto alla panda...
La modifica c'era sul catalogo,vedi un attimo di trovarlo che lo posro...
http://hitthewave.fi...
Non si conoscono i getti del carburatore e nemmeno un'immagine del filtro aria...
Un saluto.

Salve ragazzi, per poter guadagnare qualcosina in pressione sul piattello della pompa, esattamente sotto la molla che spessore bisogna mettere all'incirca?
Premetto che il piattello è liscio e non rigato......

buona giornata

Max

Qualche giorno fa, Onde evitare di dare un passaggio sul cofano ad un innominabile scooterista ignaro della regola della precedenza gli ho suonato. Allora si è accostato è mi ha chiesto se non mi vergognassi ad andare in giro con una macchina così. La prossima volta gli faccio fare un bel giretto sotto il bicilindrico

Panda 652cc per andà dove te pare

spero che lo avrai risposto a tono a questo imbecille.

io l avrei preso sotto

La tentazione di farlo scendere era forte, ma poi ti rendi conto del come e perchè siamo ridotti in questo stato; non sarebbe servito a molto.

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Passati agevolmente i 10.000km con qualche piccolo guasto come supporto cambio e rottura del cavo conta km, subito sistemati

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Sarebbe servito invece, avrebbe imparato la lezione

solitamente io apro la capotte mi alzo in piedi e comincio a s*******re...
Ti assicuro che funziona

L'acqua sotto i ponti passa, ma bisogna ricordarsi che anche il fiume all'inizio era un rigagnolo.

A me alcune viene voglia di speronarli, ma mi dispiace per la mia auto.......


Approposito....a questo post e alla panda 30.... All'inizio alberto chiedeva se era possibile sostituire la camm e la soluzione era farsela fare appositamente, causa il senso di rotazione del motore.... Invece ci sarebbe un'altra soluzione. Si può sostituirela distribuzione a catena, facendola ad ingranaggi.... se si inseriscono 2 ingranaggi, siattiene che l'albero a camme girera' nel senso oppostodell'albero motore, il senso corretto delle 5oo. Cosí facendo ci si può sbizzarrire con qualsiasi camm.
Che ne dite?

Ingranaggio doppio della distrubuzione???? Parlaci di quando hai messo in moto il motore al contrario

basta montare questo:
http://www.500automo...

Solo che poi mi sa che devi mettere lo spinterogeno della 126, non so se il verso dell'ingranaggio sia lo stesso di quello della panda.

L'acqua sotto i ponti passa, ma bisogna ricordarsi che anche il fiume all'inizio era un rigagnolo.